運輸環(huán)境:下運輸是必須的一個過程，常見有敞篷貨車與廂式貨車，后者比前者更能保護紙板紙板的干燥，避免及減少回軟。供貨周期短紙箱解決方法：建議使用廂式貨車運輸，這也是目前各大供貨企業(yè)普遍使用的貨車。紙箱加工工藝:瓦楞紙板從紙板流水線下線之后4-6小時進入下道工序最合適，此時的紙板已經(jīng)完全定型，在印刷、沖壓等成型過程中不會發(fā)生物理性狀的改變。換句話說，紙箱價格低此時的瓦楞紙板質(zhì)量最穩(wěn)定，經(jīng)過幾個小時的“內(nèi)部調(diào)整”其粘合強度、耐破強度、邊壓強度、厚度等指標恢復(fù)到極點，水分也與最佳存放環(huán)境平衡了。

木箱包裝發(fā)霉的危害：供貨周期短紙箱過于潮濕的木質(zhì)包裝對貨物包裝和貨物本身都有巨大負面影響：導(dǎo)致金屬銹蝕、貨物發(fā)霉等問題，而且潮濕還會降低紙箱包裝的承載性能，使紙箱在裝柜或運輸途中坍塌，紙箱價格低造成貨物損壞和運輸受阻。因木質(zhì)包裝質(zhì)量問題導(dǎo)致出口貨物被退運，造成經(jīng)濟損失的事件屢見不鮮，多家企業(yè)中招。 　　木箱包裝發(fā)霉的原因1、木箱發(fā)霉主要和氣候相關(guān)，在海上運輸?shù)臅r候，由于氣候的關(guān)系，所以空氣中所含的水分不同，水分多的時候就會導(dǎo)致出現(xiàn)木箱發(fā)霉的情況。2、木箱使用的材料也與發(fā)霉有關(guān)，使用的木箱材料對吸水強度的不同也會影響木箱和貨物是否發(fā)霉，雨天的時候木箱會比較容易受潮。濕度越高霉菌越容易生長。最后如果在出口的時候木箱沒有釘緊，木箱本身的密封條件也沒有達到標準，里面的貨物發(fā)霉的可能自然就變大了。3、不同的運輸方式對木箱和貨物的發(fā)霉也會有影響，相對而言海運比車運的發(fā)霉幾率更高，這主要是因為海上晝夜溫差較大導(dǎo)致的集裝箱雨現(xiàn)象。價格低紙箱

紙張出現(xiàn)“荷葉邊”或“緊邊”等現(xiàn)象，使紙張不能在平整狀態(tài)下進行印刷。調(diào)節(jié)方法：對印刷車間進行調(diào)濕處理，保持車間溫濕度恒定，一般要求溫度23℃±3℃，濕度50%±5%；供貨周期短紙箱建立與印刷環(huán)境溫濕度相同或相差不大的紙庫，保持紙張含水量穩(wěn)定。海城紙箱（2）滾筒壓力不一致。叼紙牙叼住紙張進入滾筒時紙面會有氣流產(chǎn)生，若滾壓瞬間不能均勻輾趕氣流使紙張均勻受壓，就會產(chǎn)生褶皺。

刮刀線痕處理的五大對策（1）過濾油墨。對油墨進行循環(huán)過濾，海城紙箱濾網(wǎng)可選用100~120目的不銹鋼網(wǎng)。（2）加入活性減緩劑消除印刷中產(chǎn)生的活性基因。“CHY—1型印刷輔助劑”是一種較好的活性減緩劑，紙箱價格低但使用時需注意對油墨進行過濾，將活性反應(yīng)后的產(chǎn)物濾掉，其效果更加顯著。（3）橫掃式磨版。用50目的金相砂紙對印版滾筒進行橫掃式磨版，處理時不用停機。其基本操作是，選用一塊手掌大小的50目的金相砂紙（要注意檢查不能太易掉粉，也不能粘有油跡），在轉(zhuǎn)動著的印版滾筒軸向快速度來回掃磨。